Kappa 3.0 V6 - panewki i ich wymiana

[JstEvl]

Witam,

spotkało mnie przykre doświadczenie uszkodzenia panewki lub panewek w silniku 3.0 V6 24v Busso z Kappy z 1998 roku. Wiem, że silnik jest wytrzymały i trzeba by jeździć bez oleju, aby tak się stało, ale usterki czekające na naprawę i chęć jazdy szybciej niż standardowo zrobiły swoje. Podejrzewam, że przez wyciek oleju nawet z olejem na bagnecie nie było smarowania - brak odpowiedniego ciśnienia - lub też sama pompa zaniemogła (aczkolwiek kontrolka od oleju się nie świeciła), mniejsza o to. Fakt jest taki, że panewka do wymiany. Z tego co zdążyłem się dowiedzieć to w tym silniku nie ma możliwości szlifowania wału, więc czeka mnie zakup nowego lub używanego w dobrym stanie. Tutaj chciałbym zadać pytanie w jakich samochodach był montowany ten sam silnik? Oczywiście zasięgnąłem już informacji i wiem, że Alfa 166, Alfa Spider, GTV, 164, Lancia Thesis miały te silniki i jest szansa, że przypasują, ale potrzebuję potwierdzenia ludzi, którzy w tym siedzą. W różnych autach silniki mają różną moc, czy to ma jakieś znaczenie? Czy silnik jest swapowalny pomiędzy tymi autami? Pytam gdyż wymiana silnika to też opcja i silnik z osprzętem za 2000 zł jakby miał działać przez lata to nie jest duży wydatek, zważywszy na to, że Kappe chcę trzymać długo, a naprawa tylnego kolektora (nawiasem mówiąc) i tak wymaga wyjęcia silnika, więc można wszystko zrobić za jedną robotą.

Starałem się to składnie poukładać, nie wiem czy mi się udało. Krótkie podsumowanie pytań dla leniwych:

1. Czy wał korbowy w samochodach z silnikiem 3.0 V6 24v Busso o różnej mocy posiada jakieś różnice, czy to ten sam wał?
2. Czy silniki 3.0 V6 24v Busso w różnych wersjach mocowych to dokładnie te same silniki i są plug & play w autach w których są montowane mimo różnic mocy?

[Helios]

Klubowicz Maniak ma taki silnik z kapusty na sprzedaż i cena jest niższa sporo niż 2000zł, wystawiony nawet na popularnym serwisie aukcyjnym.

Napisz również skąd jesteś, będzie łatwiej pomóc

[JstEvl]

Znalazłem i ten silnik. Nie wiedziałem, że jest od klubowicza, postaram się z nim skontaktować.

Co do lokalizacji to jestem ze Starogardu Gdańskiego.

[JstEvl]

Witam ponownie,

jestem na etapie poszukiwania pełnego zestawu uszczelek do silnika, góra i dół. Na chwilę obecną na naszym rodzimym rynku są uszczelki pod Alfę 166 3.0 V6. Pytanie, czy na pewno uszczelki z Alfy 166 3.0 V6 będą pasować do Kappy 3.0 V6? Znalazłem również zestawy uszczelek na ebayu i zestaw pod Kappę różni się od zestawu pod Alfę 166. Czy Kappa posiadała dwie wersje silnika 3.0 V6, czy od początku produkcji jest tylko jedna?

[Maniak]

Witam ponownie,

jestem na etapie poszukiwania pełnego zestawu uszczelek do silnika, góra i dół. Na chwilę obecną na naszym rodzimym rynku są uszczelki pod Alfę 166 3.0 V6. Pytanie, czy na pewno uszczelki z Alfy 166 3.0 V6 będą pasować do Kappy 3.0 V6? Znalazłem również zestawy uszczelek na ebayu i zestaw pod Kappę różni się od zestawu pod Alfę 166. Czy Kappa posiadała dwie wersje silnika 3.0 V6, czy od początku produkcji jest tylko jedna?

166 i K (po lifcie, tzn polowa 96r i 97r w górę) to jest to samo. Kappa przed liftem ma trochę inaczej osprzęt zamontowany, inna pompa oleju, inny napinacz rozrządu (hydraulik)....i pewno jeszcze więcej
Zatem u Ciebie powinny pasić te ze 166
Pzdr.Maniak

[JstEvl]

Właśnie się okazało, że w mojej Kappie siedzi silnik z rozrządem na 185 zębów, czyli zdaje się ten przed liftem. W zasadzie Eper po VIN pokazuje też rozrząd na 185 zębów tylko dopiero teraz to zauważyłem. Weryfikuje sobie po numerach Eper i zdjęciach dostępnych w internecie, czy uszczelki, które już dotarły będą pasować i wygląda na to że będą, ale dowiem się dopiero kiedy mechanik je przyrówna.

Pytanie, czy są jakieś uniemożliwiające montaż osprzętu różnice pomiędzy silnikami przed i po lifcie? Inny wał korbowy, panewki, czujnik ciśnienia oleju, czy to wszystko to samo?

[Maniak]

Z któraj strony masz termostat? Alternator z przodu czy z tyłu silnika? Daj jakieś fotki
Pzdr.Maniak

[Wilkin]

Właśnie się okazało, że w mojej Kappie siedzi silnik z rozrządem na 185 zębów, czyli zdaje się ten przed liftem. W zasadzie Eper po VIN pokazuje też rozrząd na 185 zębów tylko dopiero teraz to zauważyłem. Weryfikuje sobie po numerach Eper i zdjęciach dostępnych w internecie, czy uszczelki, które już dotarły będą pasować i wygląda na to że będą, ale dowiem się dopiero kiedy mechanik je przyrówna.

Pytanie, czy są jakieś uniemożliwiające montaż osprzętu różnice pomiędzy silnikami przed i po lifcie? Inny wał korbowy, panewki, czujnik ciśnienia oleju, czy to wszystko to samo?

Te silniki różnią się praktycznie wszystkim.
Od pierdół , do innych głowic.
Przedliftowych też były dwa rodzaje. Czyli jak szukasz przedlifta to do Maniaka - jak polifta to mam sporo gratów do tych silników.

[Maniak]

Właśnie się okazało, że w mojej Kappie siedzi silnik z rozrządem na 185 zębów, czyli zdaje się ten przed liftem. W zasadzie Eper po VIN pokazuje też rozrząd na 185 zębów tylko dopiero teraz to zauważyłem. Weryfikuje sobie po numerach Eper i zdjęciach dostępnych w internecie, czy uszczelki, które już dotarły będą pasować i wygląda na to że będą, ale dowiem się dopiero kiedy mechanik je przyrówna.

Pytanie, czy są jakieś uniemożliwiające montaż osprzętu różnice pomiędzy silnikami przed i po lifcie? Inny wał korbowy, panewki, czujnik ciśnienia oleju, czy to wszystko to samo?

Te silniki różnią się praktycznie wszystkim.
Od pierdół , do innych głowic.
Przedliftowych też były dwa rodzaje. Czyli jak szukasz przedlifta to do Maniaka - jak polifta to mam sporo gratów do tych silników.

I tu jest problem bo kolega sam nie wie co ma. Po to też zapytałem o szczegóły i poprosiłem o foto.
Mam jednostki do 99r zatem przed jak i po zmianowe
Pzdr.Maniak

[JstEvl]

Termostat jest po prawej stronie silnika patrząc od czoła, czyli po stronie kierowcy. Zrobiłem sobie zdjęcie umiejscowienia termostatu jak i rolek, i napinacza rozrządu, ale to wszystko. Silnik jest wyjęty i już prawie całkowicie rozmontowany. Zdjęcia komory silnika posiadam jak jeszcze był u poprzedniego właściciela.

[Wilkin]

Masz przedlifta - tego najbardziej rozpowszechnionego. Mniej więcej 96-98 r.

[Maniak]

No i wszystko jasne. Właśnie to jest motor po zmianowy o którym już na początku wspominałem, a Młody Ci fotki puszczał.
Pzdr.Maniak

[JstEvl]

Mam nadzieję, że obie powyższe odpowiedzi wskazują na ten sam silnik.
Ogólnie zamieszanie powstało, bo mechanik na wydruku miał inny rozrząd powiązany z moim VIN, a inny był pod maską. Może silnik był już kiedyś wymieniany? Nie wiem, nie ma co wnikać. Ważne, że części będą pasować - już się bałem, że muszę innego wału szukać.

[JstEvl]

Panowie, wiecie może gdzie szukać chłodnicy oleju o numerze 46469978? Wygląda to tak jak na tym zdjęciu -> https://shop.kuehler-rath.de/images/pro ... 9709_0.jpg
Ogólnie są dwie chłodnice tego typu, jedna gdzie przewody mocuje się nakrętką na klucz, a druga ma mocowane na śrubkę i właśnie tej drugiej potrzebuje i jakoś nie mogę znaleźć. Ogólnie mam kupione tą, gdzie mocowanie jest na nakrętkę i może uda się to jakoś przerobić, ale jakbym znalazł pasującą to byłoby lepiej. Ktoś może widział? Ktoś może dysponuje?

[JstEvl]

Mechanicy ogarnęli temat. Kryzys z chłodnicą zażegnany.