Kappa 2.0 20v - zamulenie/podbicie obrotów

[Ventura]

Problem jest taki, że wydaje mi się, ze kappa jest zamulona od dołu (aż do momentu otwarcia się VIS). Dodatkowo przy dzieje poniżej 3000 obrotów jak wcisnę sprzęgło obroty najczęściej wzrastają o 500-1000 lub zawieszają się na chwile i dopiero opadają. Silnik chodzi chyba lekko nierówno - obrotomierz nie bardzo się rusza ale widzę to po wskaźniku ładowania.

Obstawiam o ile występuje w kappie: czujnik sprzęgła, czujnik otwarcia przepustnicy, świece (zaraz zamawiam nowe) brudna przepustnica, uszkodzona lambda? (dużo mi to bydle pali za 100zł przejeżdżam max 140km niewiele więcej w trasie).

Co myślicie od czego zacząć?

[jasiugm]

Ja bym zaczął od podpięcia do kompa i sprawdzenia błędów. Jak dla mnie wina przepływomierza lub nieszczelności w dolocie.

[kond243]

Zgadzam się winny może być przepływomierz ale lambda też. Podepnij kompa sprawdź parametry podczas pracy silnika. Zamierzony przepływ powietrza, zadany przepływ powietrza. Oraz napięcie sondy. Sonda powinna oscylować 0-0,8v. Przepływ na jałowym biegu około 12-13kg przy dniu Ga, u do podłogi powinien iść do około 400-410kg. Na jałowym biegu zadany i zamierzony powinny się pokrywać. Jak dasz Gazu na postoju zamierzony powinien iść wysoko zadany nie dużo się ruszy.

[faraon]

Obstawiam o ile występuje w kappie: czujnik sprzęgła, ....

Jakbyś potrzebował ori nófkę -> chyba gdzieś mam. Ostała mi się po mojej starej SW. Oddam w nie paskarskiej cenie.

Czujnik sprzęgła występował w kappach po lifcie - przepustnica sterowana elektronicznie (nie na linkę) zawsze z Cruise Controlem.

[kond243]

Kolega ma 97' więc przepustnicą na linkę i metalowy kolektor ssący.

[Energetyk]

Posiadasz tam instalacje gazową?

[Ventura]

Jeszcze nie dlatego, że nie założę jej do nie w pełni sprawnego silnika.

[szwagier-lublin]

Proponuję zacząć od opcji najłatwiejszych, tanich i szybkich (przeważnie): butelka nafty technicznej + szczoteczka do zębów i myjemy przepustnicę. Ona czasami z obrotami robi co chce....może być tam niezła ilość klejącego nagaru na styku klapy ze ścianką. Lekarstwem jest zaślepienie EGR-u. Jeśli przepustka sterowana jest linką - też bym to sprawdził. Może skorodował pancerz wewnątrz, może na lince zrobił się zadzior. Jeśli to nie pomoże, proponuje jak koledzy porównać pożądaną i zadaną masę powietrza.

[szwagier-lublin]

To wyższe spalanie i zamulenie jednocześnie to może być też wina nieszczelności w dolocie. Diagnoza j/w.

[kond243]

Silniki 2.0 20v 2.4 20v 20vt.Nie posiadają ustrojstwa zwanego egr.

[szwagier-lublin]

Silniki 2.0 20v 2.4 20v 20vt.Nie posiadają ustrojstwa zwanego egr.

A to przepraszam, tego nie wiedziałem. Przynajmniej mniej podejrzanych. EGR to zmora...

[jasiugm]

Fajną metodą na szukanie nieszczelności w dolocie jest delikatne psikanie plakiem czy czymś podobnym na przewody dolotu. Jeśli obroty się podniosą to znaczy, że jest nieszczelność w miejscu "aplikacji"
Dodatkowo przeczyściłbym przepustnicę i zawór wolnych obrotów (instrukcja jest w dziale zrób to sam)
Po wszystkim odepnij akumulator i zrób adaptację.

[Ventura]

Wymieniłem (z racji wywalającego błędu) przepływomierz i przy okazji tłumik szmerów i w końcu autko ma moc od niskich. Nadal falują ciut obroty ale widziałem tam odma pluje w przepustnicę także wiem w co uderzać

[Maniak]

Krokowca trza podczyścić jak nie pomoże to mam na podmianę