Chcę podzielić się doświadczeniem zdobytym w ostatnich dniach, a dotyczącym nierównej pracy silnika (3,0V6) na wolnych obrotach i braku mocy do 3500 obrotów.
A mianowicie: Mojemu kapiszonowi udało się rozłożyć na łopatki trzech mechaników uchodzących za dobrych fachowców jednak nie mających doświadczenia z kappą. Wielokrotnie podłączany do examinera - brak błędów), wymienione dwukrotnie świece zapłonowe, sprawdzone i przełożone z innej wtryski paliwa (zgodnie z waszymi sugestiami z poprzedniego mojego postu), przełożone na próbę cewki zapłonowe i totalnie nic jak kulała tak kulała.
Zdobyłem w końcu kontakt do gościa pracującego w Bielsku w serwisie (centrum sprzedaży), umówiłem się na wizytę i po 30 minutach sprawdzenia wszystkiego po raz kolejny jego diagnoza brzmiała: przestawiony rozrząd! Mówił, że przy pierwszym aucie z takimi dolegliwościami rozebrali silnik na czynniki pierwsze i nic nie znalezli poskładali i auto wróciło do normy. No więc umówiłem się na wymianę rozrządu (przy okazji jako, że po kupnie tego nie robiłem). Wczoraj odbył się wspomniany zabieg, po ustawieniu wału w porządanym położeniu zaczął zakładać blokady na wałki i potwierdziły się jego słowa - na obydwu wałkach ssących rozrząd był przestwaiony na jednym o jeden ząb a na drugim o dwa zęby. Po ustawieniu i założeniu nowych elementów auto odpaliło i zabrzmiało jak symfonia w moich uszach:równo, czysto i bez jakichkolwiek zastrzeżeń!
Ów fachowiec twierdzi, że jest to dolegliwość częsta występująca w tych silnikach, a zdarzało im się, że przyjeżdżały auta które miały po 60 tys. km przebiegu
Rozpisałem się ale jestem jeszcze pod wrażeniem jazdą moim odmienionym kapioszonem
nie zabijaj jej 
Moze powinienes pojechac albo zadzwonic do tych gosci z Partynickiej.... Jeden z nich mial taki przypadek w swojej Kappie 2.4. Nigdy nie mylem silnika w tym samochodzie i widac, ze Kappy TO lubia 
