Kappa - kontrolka poduszki powietrznej

[argenta67]

Na ten temat też już było pisane, ale żebyś nie szukał, to napiszę: czyli tak jeśli masz gniazdko air-bag w samochodzie z trzema przewodami, to testujesz zworką i liczysz mrugnięcia kontrolki. Jeśli masz dwa przewody w tym gniazdku, to diagnozę robisz testerem. To gniazdko jest wszędzie takie samo.

[Bichoń]

W załączniku jest schemat i opis błędów dla starszej generacji airbaga w kappie. Po włosku, ale z małą pomocą google translator da się zrozumieć.

[RAVSOS]

kolego Argenta jesteś pan genialny! faktycznie są tylko 2 kabelki. do tej pory nie zwróciłem uwagi na kabelki tylko patrzyłem na wtyczkę bo sądziłem że przy 2 kabelkach będzie inna mam jeszcze tylko jedno pytanie, jak podpiąć kabelki do diagnozy ECUscan'em?

[argenta67]

kolego Argenta jesteś pan genialny! faktycznie są tylko 2 kabelki. do tej pory nie zwróciłem uwagi na kabelki tylko patrzyłem na wtyczkę bo sądziłem że przy 2 kabelkach będzie inna mam jeszcze tylko jedno pytanie, jak podpiąć kabelki do diagnozy ECUscan'em?

Poczytaj u źródła czyli strona FES ma pełny opis podłączeń.

[virus_pl]

odświeżam nie znalazłem jak mam poduszki podłączyć pod te 2 kabelki Multiecuscan 1.2R1 mam

[Michal198422]

odświeżam nie znalazłem jak mam poduszki podłączyć pod te 2 kabelki Multiecuscan 1.2R1 mam

Znaczy co chcesz zrobić, bo z tego co napisałeś nic nie wiadomo Chcesz podłączyć centralkę airbag znajdującą się w samochodzie do multiecuscan z wykorzystaniem złącza diagnostycznego, centralkę wyjętą z samochodu, same moduły poduszek celem ich zdetonowania,czy co zrobić ? Pisz dokładnie ( a nie na odp... się) o co Ci chodzi to odpowiedź otrzymasz.

PS. Wystarczy czytać ze zrozumieniem posty z tym związane,bo wszystko już opisane wielokrotnie, lub znaleźć instrukcję serwisową (trudne, ale mnie się udało jeszcze zanim się tu zarejestrowałem)

[pieterwecl]

witam wszystkich forumowiczów !!
po przeczytaniu całego tematu, przeprowadziłem dzisiaj test wyświetlanego błędu w mojej Kappie (95r.).
Po połączeniu błękitnego kabelka z masą na około 8 sec kontrolka nadal świeci - oznaczałoby to stały błąd.
Po połączeniu błękitnego kabelka z masą na około 3 sec kontrolka mruga 5 razy.

Czy ktoś mógłby mi podpowiedzieć co to może być za błąd ?

Z góry dziękuję !!

[Bichoń]

Kilka postów wyżej zamieściłem opis (w załączniku). Chyba jednak niedokładnie przeczytałeś temat...

[pieterwecl]

widziałem pdf`a z załącznika - niestety na podstawie przetłumaczenia tekstu w tłumaczu nie zrozumiałem w czym może być problem ...
Dlatego też zapytałem, czy ktoś może już się spotkał z pięcioma mrugnięciami i coś więcej mi na ten temat napisze ... ??

[volf]

Kilka postów wyżej zamieściłem opis (w załączniku). Chyba jednak niedokładnie przeczytałeś temat...

Ja też nie widzę by w tym załączniku było coś o błędach
Ponadto na poprzedniej stronie jest już identyczny załącznik.
Co do kodów błędów-przejrzyj to http://forum.fiat-bg.org/viewtopic.php?t=85049&start=15

[Michal198422]

witam wszystkich forumowiczów !!
po przeczytaniu całego tematu, przeprowadziłem dzisiaj test wyświetlanego błędu w mojej Kappie (95r.).
Po połączeniu błękitnego kabelka z masą na około 8 sec kontrolka nadal świeci - oznaczałoby to stały błąd.
Po połączeniu błękitnego kabelka z masą na około 3 sec kontrolka mruga 5 razy.

Czy ktoś mógłby mi podpowiedzieć co to może być za błąd ?

Z góry dziękuję !!

Słabiutko coś z tym szukaniem na własny rachunek, ale niech stracę..
Jeśli mruga 5 razy to oznacza to problem z poduszką kierowcy. Należy sprawdzić przewody od poduszki, czy się któryś nie przerwał. Obstawiam, że masz uszkodzony zwijak pod kierownicą. Taśma zapewne się przerwała. Trzeba by wyciągnąć akumulator, odczekać z 15 minut jak zalecają, zabrać się za zdjęcie poduchy kierowcy, a następnie za sprawdzanie czy jest ok czy do wymiany.

[pieterwecl]

dziękuję za podpowiedz !!
teraz podczas wolnych dni może uda mi się to sprawdzić i dam znać co i jak
Pozdrawiam !!

[Michal198422]

I jak tam z tym sprawdzaniem? Znaleziona usterka?

[pieterwecl]

Witam,
na weekendzie w końcu zabrałem się za wyjęcie poduszki z kierownicy i dostanie się do zwijaka ... niestety po wyjęciu poduszki i odkręceniu nakrętki trzymającej kierownicę nie byłe w stanie jej zdjąć ... strasznie mocno jest osadzona na drążku i nawet nie drgnęła przy próbie jej zdjęcia ... :/

[Michal198422]

A sprawdzałeś przewody w zwijaku i masz pewność że to on? Bo jeśli nie, to wpierw to zrób, a z kierownicą walcz dopiero gdy na 100% masz pewność, że zwijak do wymiany.