Kappa - patent na centralny zamek - odsłona druga

[marsik81]

Witam, przyznam, że na podstawie tego posta też podchodziłem do tematu, mam nawet to wszystko rozrysowane ale interesuje mnie jedna rzecz, czy żeby dostać się do fabrycznej centralki w nogach muszę demontować tunel?
Jak możesz to podeślij mi na pw foto fabrycznego sterownika bo nie kumam który to i jak podpiąłeś się z uniwersalem do niej.
Z góry dziękuję i pozdrawiam, michał

[Bichoń]

Rzeczywiście, fotki zrobiły by całą procedurę znacznie przejrzystszą.

[marsik81]

Witam ponownie, temat ogarnąłem, wszystko wyjaśnia się w momencie wyprucia dwóch kostek, czerwonej i białej. Teraz rozkminiam temat bagażnika, w mojej centralce ponoć na dodatkowym kanale jest -, więc muszę dogłębnie przeanalizować patent z forum w temacie bagażnika.
Mam jeszcze pytanie w temacie lokalizacji tajemniczych kostek do kierunków, czy one są gdzieś głębiej???
Czeka mnie jeszcze lutowanko, narazie mam na wsuwki ale jest to totalna prowizorka ale hula aż pachnie....
Podziękował z góry za pomoc....

Kierunkowskazy wpinamy w czerwona centralkę z której wychodzą dwie wtyczki z czarnymi kablami. Wypinamy pierwsza z lewej (krótsza z 11 przewodami) i kable niebieskie z centralki wlutowujemy następująco: w górnym rzędzie przewodów we wtyczce, pod trzeci przewód z lewej, w dolnym rzędzie pod trzeci przewód z prawej (patrząc tak jakby wtyczka była wpięta w sterownik alarmu).
Interesuje mnie ta magiczna czerwona centralka, gdzie konkretnie sie znajduje i jak wygląda ?????

[Radek]

nic oprócz klapki w nogach pasażera nie trzeba,ja też odchyliłem ten boczek tunelu lekko lepsze dojście łapskami.dokładnie wypiąć żółty przekaźnik i wypiąć do góry białą i czerwoną kostke,mają spore przewody więc z tej dziury wyjmiesz lepszy dostęp,zastosować do instrukcji kolorami wpiąć się w przewody,nie odłączać od przekaźnika tylko wpiąć się w przewody.Co do kierunków to są takie przezroczyste ,białe kostki dwie z wszystkimi czarnymi kablami do niczego niewpięte,tak było u mnie,i tam już w węższej kostce wypinasz i podłączasz te brązowe z nowego sterownika.dla pewności po prostu włącz raz lewy prawy kierunek i sprawdź dla pewności czy prujesz dobry przewód.u mnie Hula i jest oki,powodzenia

[marceli]

To wszystko co opisujesz zostało już napisane i jest dość ładnie(nawet kolorami) wskazane co i jak.

Z uwzględnieniem bagażnika również.
Warto poświęcić chwilę i poszukać.

Temat o sterowniku CZ

[marsik81]

To wszystko co opisujesz zostało już napisane i jest dość ładnie(nawet kolorami) wskazane co i jak.

Z uwzględnieniem bagażnika również.
Warto poświęcić chwilę i poszukać.

Temat o sterowniku CZ

Kolego wszystko ogarnięte, problem jest ze zlokalizowaniem kostki do wpięcia kierunków, ale za dnia zagłębię się w tunel i pewno ją zlokalizuję. Twój opis nabiera w momencie wyjęcia kostek od centralki i wszytko staje sie jasne. Jutro muszę powalczyć z uniwersalna centralką bo na dodatkowym kanale ma - a potrzebujemy do bagażnika +.
Pozdrawiam

[marceli]

Cytat z wskazanego przeze mnie tematu:
Dotyczy kierunków

"Dobra, poszukałem znalazłem.Można się wpiąć w kable wychodzące z wiązki alarmu,tej mniejszej 13pinowej.
Kolorów nie podaje bo tam wszystkie czarne wychodzą,trzeba sobie znaleźć wg.schematu z instrukcji.(dostępnej na forum).
Reszta potrzebnych kabli to kable dochodzące do przekaźnika C.Z. "

Nie posiadając schematu wtedy sprawdziłem to próbówką włączając kierunki.
Jak nie masz alarmu fabrycznego nie masz tam kabli od kierunków.Musisz szukać i ciągnąć je spod kierownicy.

Do klapy z centralką możesz mieć problem bo pewnie nie ma w sobie przesterowania plus-minus,zrób to przekaźnikiem.
Ja tak mam i działa.Też tam wspominałem o tym.
Tylko nie wpinaj się tak czasem"na próbę" bo spala wtedy układzik od tego w sterowniku.

[Rapeek]

Na zdjęciach macie opisane niektóre piny z białych kostek z czarnymi przewodami, co do centralnego zamka to przy fabrycznym sterowniku są dwa wolne piny i tam można podłączyć sterowanie c.z.

[Bichoń]

A powiedzcie mi, w wersji z pilotem na podczerwień, jak odbiornik się komunikuje z centralką zamka? Myślałem wpiąć się w tą linię z dokupioną centralką.

[Rapeek]

Tak jak napisałem wcześniej przy fabrycznym sterowniku są dwa wolne piny (otwieranie i zamykanie)


edit;

Z otwieraniem bagażnika najłatwiej podłączyć przekaźnik do przewodów, które idą do przycisku i lampki w schowku.

Jeśli chodzi o centralny zamek to można podłączyć na dwa sposoby; 1- podłączyć się do przewodów: niebiesko-żółty - zamykanie i biało-żółty - otwieranie.
2- dołożyć dwie wsuwki i podłączyć się w dwa wolne piny.

[marsik81]

I podziękował za profesjonalny opis z real foto, centralny ogarnąłem ale z bagażnikiem miałem problem,teraz śmigam po przekaźnik i montaż
Podziękował i pozdrawiam, michu.....

[Bichoń]

Super dokumentacja zdjęciowa, od razu jest przejrzyściej.

[marsik81]

Tylko nie wpinaj się tak czasem"na próbę" bo spala wtedy układzik od tego w sterowniku.[/quote]


Witam, pisałem wczesniej w temacie przekaźnika, temet już ogarnąłem ale zanim przeczytałem Twój post to podłączyłem na próbe i z dodatkowego kanału brak sygnału, poradź proszę co przelutować żeby hulało,pisałeś że walczyłeśz tym tematem, za pomoc z góry dziękuję i pozdrawiam, michał

[marceli]

marsik81,PW.

[Vladus]

Witam.

Właśnie stałem się posiadaczem Kappy.
Tylne lewe drzwi otwierają się tylko od środka. Zdjąłem boczek drzwi i okazało się, że zamek jest odłączony od zasilania oraz brakuje cięgna od klamki zewnętrznej do zamka. Wie ktoś dlaczego tak zostało to zrobione?